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“可能每個男人小時候都有一個軍人夢吧，在校期間我志愿成為空軍某航空兵團(tuán)的地勤技術(shù)兵，負(fù)責(zé)飛機(jī)電氣設(shè)備維修。退役后進(jìn)入電力運營渭河項目部，在電氣檢修這塊干了近15年?！闭驹谖覀兠媲暗娜谓ィm然已經(jīng)30多歲，看起來還略微有點靦腆。

        這幾年，任江昆多次參加各級職工技能大賽，榮獲2020年公司職工技能大賽三等獎、2022年省第五屆國有企業(yè)職工技能大賽第10名、2022年第六屆省國有企業(yè)職工技能大賽電工組冠軍……他一步一個腳印，走得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)、踏踏實實。

        剛?cè)肼殨r，沒有足夠的設(shè)備處理經(jīng)驗，往往因為一個小問題耗費很多時間精力，拖了班組和師傅的后腿。但軍人骨子里那股不服輸?shù)膭蓬^，又讓他暗暗下定決心，一定要把真本事學(xué)到手，干出點名堂來。

沒有時間擠時間，別人下班他加班。剛開始接觸PLC編程時，只能在網(wǎng)上看視頻、查資料，一個功能一個技巧地學(xué)習(xí)，一點點嘗試運用，看多了他發(fā)現(xiàn)自己慢慢有了心得，還會在模仿的基礎(chǔ)上創(chuàng)新。工作中缺陷處理時間緊張，他就利用休息時間加緊練習(xí)，憑借著一股不服輸?shù)你@勁，一步步從退役軍人成長為變配電設(shè)備檢修的“技術(shù)大拿”。

        今年省國有企業(yè)職工技能大賽決賽前，恰逢渭河發(fā)電#1斗輪機(jī)大修改造。試運階段，斗輪機(jī)尾車限位開關(guān)振動大，導(dǎo)致信號誤消失。任江昆與廠家泡在現(xiàn)場，研判故障現(xiàn)象，設(shè)計優(yōu)化系統(tǒng)，對程序做出科學(xué)改動，最終提前完成大修調(diào)試。也正是得益于這次調(diào)試，使他的編程水平有了大步提升，從而在大賽中一舉奪魁。

        任江昆說，新時代工人不再是手持接線鉗、萬用表的刻板形象，而應(yīng)該是知識型、創(chuàng)新型的技能工匠。一個好的班長不能只是臟活累活帶頭干，更重要的是帶頭學(xué)技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)，幫助班員提高能力。

        班里年輕人多，都喜歡挑戰(zhàn)新事物，任江昆帶領(lǐng)QC小組成員開展課題研究，優(yōu)化部分設(shè)備原有程序，解決生產(chǎn)現(xiàn)場“疑難雜癥”。先后憑借“降低#5爐給煤振蕩器故障率”“降低#6脫硝加熱器故障率”QC成果，獲得了省電力行業(yè)質(zhì)量管理小組活動三等獎、省電力運維檢修質(zhì)量管理小組活動一等獎。

       除了班組工作，任江昆還喜歡做些“分外事”。最近，他正忙著指導(dǎo)監(jiān)督#1重調(diào)機(jī)變頻改造工作。發(fā)電廠鍋爐的“口糧”主要是火車來煤，由重調(diào)機(jī)、翻車機(jī)、遷車臺、空調(diào)機(jī)組成控制系統(tǒng)。重調(diào)機(jī)將整列滿載煤塊的車廂一節(jié)節(jié)牽引到位，車廂停止時位置偏差不能小于15cm，是翻車機(jī)卸車的關(guān)鍵設(shè)備。整列火車慣性大、制動快，頻繁牽車、接車使電氣設(shè)備故障頻繁發(fā)生，甚至可能造成脫軌，影響及時翻卸來煤造成鍋爐“斷糧”。

       這是他第一次接觸翻車機(jī)系統(tǒng)PLC，程序輸入輸出點和邏輯點位有幾百個，老程序出廠時沒有注釋，天書一般的符號編號根本無從下手。他耐著性子根據(jù)輸入輸出點的對應(yīng)關(guān)系連續(xù)熬了幾個晚上做注釋，電腦連接上PLC后通過注釋幫助，很快就查到了故障所在。改造完成后，減少了翻車機(jī)及重調(diào)機(jī)司機(jī)2名，人工成本降低、自動化程度提高，設(shè)備故障率也大大減少。

      就這樣在做中學(xué)，在學(xué)中做，任江昆漸入佳境。他獨創(chuàng)的“觀、測、算三步驟法”，在查找設(shè)備缺陷問題，消除安全隱患時屢試不爽，年平均消除缺陷1300余條，被同事們戲稱為“缺陷終結(jié)者”。

     任江昆說，作為電力檢修人員，直面缺陷、解決故障是終身使命。只有迎難而上、全力以赴，才能消除缺陷，守護(hù)萬家燈火，才能書寫出屬于“運營工匠”的華彩篇章。